滾動軸承常見的失效形式有軸承滾道、滾動體、保持架、座孔或安裝軸承的軸徑等，由于機械原因造成的表面磨損。歸納了常見的磨損失效現(xiàn)象。

一、磨損。

1.磨耗性磨損。

按順序清理物料。

●潤滑不足；

“污粒進(jìn)入”。

陰暗的表面(大部分)

●工藝催化。

材料的磨損是明顯的，就是材料的逐漸減少，在試車時有些很輕微的磨損，大多數(shù)只是顯示出軌跡。當(dāng)實際發(fā)生磨損時，主要是由于潤滑不足或進(jìn)入了塵埃顆粒，其特征是表面很暗(有時，磨損顆粒會作為拋光材料出現(xiàn)，使表面非常光亮，這完全取決于顆粒的尺寸、硬度和所處的階段)，這是一個加速的過程，因為磨損顆粒會進(jìn)一步降低潤滑劑的可能性，并破壞軸承的微觀幾何結(jié)構(gòu)。

圖3軸承套圈：不同的工作階段。

2.打磨磨損。

這種新型 滾動軸承的滾道表面光滑，但(反射鏡)不反射光。所以真正的鏡面在軸承上意味著某些東西，有時也叫拋光，在工作過程中發(fā)生。

表面因拋光和塑性變形而變得粗糙。

對滾動軸承鏡面滾道表面最常見的解釋是軸承潤滑不良，通常指薄油膜。這種表面微凸體允許金屬之間接觸，導(dǎo)致磨損和塑性變形。只要表面磨損和塑性變形較小，即“加工”表面僅限于表面，鏡面就具有很大的優(yōu)勢。飛流冷介質(zhì)侵入產(chǎn)品溝道屬于拋光磨損還是磨料磨損，案例：

有時候鏡面會有嚴(yán)重的磨損，如上圖所示的問題是：表面如何才能磨損1毫米，卻依然像鏡子一樣？其原因在于，雖然最初的拋光使表面粗糙度增加，但它并未在表面形成油膜。由于原油粘度太低，含有大量細(xì)磨污染物顆粒(超精加工)。